Ang merkado sa pagpadala sa sudlanan naa sa usa ka ikogspin, nga adunay mga rate nga nahulog alang sa ika-22 nga semana sa usa ka laray, nga nagpadako sa pagkunhod.
Ang mga rate sa kargamento nahulog alang sa 22 nga diretso nga mga semana
Sumala sa labing bag-o nga datos nga gipagawas sa Shanghai HNA exchange, SCFI) alang sa pag-export sa 1306.84 porsyento sa miaging semana ug nagpalapad sa ikatulo nga sunud-sunod nga semana. Lakip sa ila, ang linya sa Europa mao gihapon ang labing lisud nga pag-igo sa pagkahugno sa mga rate sa kargamento.
Pinakabag-ong Indeks sa Airline:
Ang linya sa Europa nahulog sa $ 306 matag Teu, o 20.7%, hangtod sa $ 1,172, ug karon sa 2019 nga pagsugod sa usa ka $ 1,000 nga gubat karong semanaha niini nga semana;
Ang presyo sa matag TEU sa linya sa Mediteranyo nahulog sa $ 94, o 4.56 porsyento, hangtod sa $ 1,967, nahulog sa ubos sa $ 2,000 nga marka.
Ang rate matag FEU sa Westbound Route nahulog $ 73, o 4.47 porsyento, hangtod sa $ 1,559, gamay gikan sa miaging semana.
Ang mga rate sa kargamento sa Eastbound nahulog sa $ 346, o 8.19 porsyento, hangtod sa $ 3,877 matag FEU, nga $ 4,000 gikan sa 13.44 porsyento sa miaging semana.
Sumala sa labing bag-o nga edisyon sa Taho sa Global Shipping Drury sa Drury, ang World Container Rate Index (WCI) nahulog sa laing 7 porsyento sa miaging semana ug 72 porsyento nga mas ubos kaysa usa ka tuig ang milabay.
Giingon sa mga insider sa industriya nga pagkahuman sa Far East - Line sa Western America ang nanguna sa Pagkapukan, ang European Line milakaw sa abug sukad sa Nobyembre, ug sa miaging semana ang tinulo gipalapdan sa kapin sa 20%. Ang krisis sa enerhiya sa Europe naghulga nga mapadali ang lokal nga pag-uswag sa ekonomiya. Karong bag-o, ang gidaghanon sa mga butang sa Europe nahulog sa kamahinungdanon, ug ang mga rate sa kargamento nahulog usab.
Bisan pa, ang labing bag-o nga rate nagdumili sa Far East-West Ruta, nga nagdala sa pagkunhod, nga nagdumala, nga nagsugyot nga ang merkado dili gyud mabalanse sa litrato sa kahangturan.
Ang mga analista sa industriya nagpunting nga kini ingon nga ang ika-upat nga kwarter sa linya sa dagat ngadto sa off-the Volume sa West sa Spiewer nga magpadayon hangtod sa una nga quarter sa sunod nga tuig pagkahuman sa tingpamulak; Ang ika-upat nga quarter mao ang tradisyonal nga panahon sa peak sa linya sa gawas sa nasud, nga moabut ang Pista sa Tingpamulak, ang pagbawi sa mga butang mahimo pa nga mapaabut.
Mga Kompanya sa Pagpadala sa 'Panic Mode'
Ang mga linya sa kadagatan naa sa panic mode samtang ang mga rate sa kargamento sa bag-ong mga lows taliwala sa pag-uswag sa ekonomiya ug pagkunhod sa mga bookings gikan sa China sa Northern Europe ug sa kasadpan nga baybayon sa US ug sa kasadpan nga baybayon sa US ug sa kasadpan nga baybayon sa US.
Bisan pa sa agresibo nga mga lakang nga mga lakang nga nakunhuran ang senemana nga kapasidad pinaagi sa corridor sa patigayon pinaagi sa labaw sa usa ka ikatulo, kini napakyas sa pagpagaan sa mga mahait nga pagkahulog sa mubu nga mga rate.
Sumala sa mga taho sa media, ang pipila ka mga kompanya sa pagpadala andam nga makunhuran ang mga rate sa kargamento ug mag-relaks o bisan pa nga mga kahimtang sa demurrage ug pagpugong.
Ang usa ka executive sa Haulier sa UK nga giingon nga ang merkado sa Westbound nagpakita nga natapok.
"Nakuha nako ang mga 10 nga email sa usa ka adlaw gikan sa mga ahente sa ubos kaayo nga mga presyo," ingon niya. Di pa dugay, gitanyag ako nga $ 1,800 sa Southampton, nga nabuang ug maulaw. Wala'y pagdali sa Pasko sa Westbound Market, tungod sa pag-urong ug mga tawo nga wala mogasto sama sa ilang gibuhat sa pandemya. "
Samtang, sa Trans-Pacific Rate, ang mga mubu nga mga rate gikan sa China sa West Coast sa US nahulog sa mga long-economic nga lebel samtang ang mga operator nga gipugos sa temporaryong pagputol sa mga presyo sa kontrata sa mga kustomer.
Sumala sa labing bag-o nga datos gikan sa XENETA XSI nga Spot Index, ang pipila ka mga sudlanan sa West Coast flat sa kini nga semana sa $ 5,045 matag 40 ka tiil, sumala sa WCI sa Dropy.
Ang mga kompanya sa pagpadala nagpadayon sa paghunong sa paglayag ug pantalan
Ang labing bag-o nga numero ni Drury nagpakita nga sa sunod nga lima ka semana (mga semana 47-51), 98 nga pagkansela sa mga nag-iskedyul nga 730, ang Trans-Atlantiko, Asia-Nordic ug Asia-Naciteranyo.
Sa kini nga panahon, 60 porsyento sa mga wala'y dala nga mga pagbiyahe sa Trans-Pacific Eastbound Routes, 27 porsyento sa mga ruta sa Asia-Nordic, ug 13 porsyento sa Trans-Atlantic Westbound nga mga ruta.
Lakip sa kanila, ang Alliance nakansela ang kadaghanan nga mga pagbiyahe, gipahibalo ang pagkansela sa 49; Ang Alliance sa 2M nagpahibalo 19 Pagkansela; Ang AA Alliance nagpahibalo sa 15 nga pagkansela.
Si Drury miingon nga ang inflation nagpabilin nga problema sa ekonomiya sa tibuuk kalibutan samtang ang industriya sa pagpadala nakasulod sa panahon sa tingtugnaw sa panahon sa tingtugnaw, nga naglimite sa gahum ug panginahanglan.
Ingon usa ka sangputanan, ang mga rate sa pagbinayloay kanunay nga nahulog, labi na gikan sa Asya sa US ug Europe, nga gisugyot nga ang pagbalik sa pre-co-co-co-covids mahimo nga labing madali kaysa gipaabut. Daghang mga eroplano ang naglaum nga kini nga pagtul-id sa merkado, apan dili sa kadasig.
Ang aktibo nga pagdumala sa kapasidad napamatud-an nga usa ka epektibo nga sukod aron pagsuporta sa mga rate sa panahon sa pandemya, sa karon nga merkado, ang mga estratehiya sa stealth napakyas sa pagtubag sa huyang nga panginahanglan ug mapugngan ang mga rate gikan sa pagkahulog.
Bisan pa sa pagkunhod sa kapasidad nga gipahinabo sa pagsira, ang merkado sa pagpadala gilauman pa nga molihok padulong sa sobra nga pag-undang sa 2023 tungod sa mga bag-ong gipangayo sa barko ug huyang nga globemic.
Post Oras: Dis-06-2022