Ang pag-ilis ba sa iridium spark plug makapausbaw sa gahum sa makina?

Ang pagbag-o ba sa taas nga kalidad nga spark plug makaapekto sa gahum? Sa ato pa, unsa kalahi ang mga sakyanan nga naggamit ug dekalidad nga mga spark plugs ug ordinaryo nga mga spark plugs? Sa ubos, maghisgot kami bahin niini nga hilisgutan uban kanimo sa makadiyot.

Sama sa nahibal-an na natong tanan, ang gahum sa usa ka sakyanan gitino sa upat ka nag-unang mga hinungdan: gidaghanon sa pag-inom, katulin, mekanikal nga kahusayan ug proseso sa pagkasunog. Isip usa ka importante nga bahin sa sistema sa ignition, ang spark plug mao lamang ang responsable sa pagpasiga sa makina, ug dili direkta nga moapil sa trabaho sa makina, mao nga sa teorya, bisan unsa pa ang paggamit sa ordinaryo nga spark plugs o taas nga kalidad nga spark plugs, mahimo dili pagpalambo sa gahum sa sakyanan. Dugang pa, ang gahum sa usa ka awto gitakda kung kini mogawas, basta wala pa kini gibag-o, imposible nga usbon ang usa ka set sa mga spark plugs aron mahimo ang gahum nga molapas sa orihinal nga lebel sa pabrika.

Busa unsa man ang punto sa pag-ilis sa usa ka taas nga kalidad nga spark plug? Sa pagkatinuod, ang nag-unang katuyoan sa pag-ilis sa spark plug sa usa ka mas maayo nga electrode nga materyal mao ang pagpalugway sa siklo sa pag-ilis sa spark plug. Sa miaging artikulo, nahisgotan usab namo nga ang kasagarang mga spark plugs sa merkado kasagaran niining tulo ka klase: nickel alloy, platinum ug iridium spark plugs. Ubos sa normal nga mga kahimtang, ang kapuli nga siklo sa nickel alloy nga spark plug mga 15,000-20,000 kilometros; Ang siklo sa pag-ilis sa platinum nga spark plug mga 60,000-90,000 km; Ang siklo sa pagpuli sa Iridium spark plug mga 40,000-60,000 km.

Dugang pa, daghang mga modelo sa merkado karon naggamit sa mga advanced nga teknolohiya sama sa turbocharging ug in-cylinder direct injection, ug ang compression ratio ug pagtaas sa rate sa makina kanunay nga nag-uswag. Sa samang higayon, kon itandi sa self-priming nga makina, ang intake nga temperatura sa turbine engine mas taas, nga 40-60 ° C nga mas taas kay sa kinatibuk-ang self-priming nga makina, ug niining taas nga kusog nga kondisyon sa pagtrabaho, kini mopaspas sa corrosion sa spark plug, sa ingon pagkunhod sa kinabuhi sa spark plug.

Ang pag-ilis ba sa iridium spark plug makapausbaw sa gahum sa makina?

Kung ang spark plug corrosion, electrode sintering ug carbon accumulation ug uban pang mga problema, ang ignition effect sa spark plug dili sama sa kaniadto. Nahibal-an nimo, sa higayon nga adunay problema sa sistema sa ignition, kini kinahanglan nga makaapekto sa normal nga operasyon sa makina, nga moresulta sa usa ka hinay nga oras sa pagsunog sa sagol, nga gisundan sa usa ka dili maayo nga tubag sa gahum sa awto. Busa, alang sa pipila ka mga makina nga adunay dako nga horsepower, taas nga compression ug taas nga combustion chamber operating temperatura, gikinahanglan nga gamiton ang mga spark plugs nga adunay mas maayo nga mga materyales ug mas taas nga calorific value. Mao usab kini ang hinungdan nga daghang mga higala ang mobati nga mas kusog ang gahum sa awto pagkahuman gipulihan ang spark plug. Sa pagkatinuod, kini wala gitawag nga usa ka lig-on nga gahum, uban sa pagpasig-uli sa orihinal nga gahum sa paghulagway sa mas tukma.

Sa atong adlaw-adlaw nga proseso sa sakyanan, sa paglabay sa panahon, ang kinabuhi sa spark plug anam-anam nga mub-an, nga moresulta sa usa ka gamay nga pagkunhod sa gahum sa sakyanan, apan sa niini nga proseso, kita sa kasagaran lisud nga mahibal-an. Sama sa usa ka tawo nga nawad-an sa timbang, lisud alang sa mga tawo nga makig-uban kanimo matag adlaw nga makamatikod nga ikaw nawad-an sa timbang, ug mao usab ang tinuod sa mga sakyanan. Bisan pa, pagkahuman sa pag-ilis sa bag-ong spark plug, ang awto mibalik sa orihinal nga gahum, ug ang kasinatian mahimong lahi kaayo, sama sa pag-obserbar sa mga litrato sa wala pa ug pagkahuman mawad-an sa gibug-aton, ang epekto sa kalainan mahimong hinungdanon.

Sa SUMMARY:

Sa laktud, ang pag-ilis sa usa ka hugpong sa mas maayo nga kalidad nga mga spark plugs, ang labing sukaranan nga tahas mao ang pagpalawig sa kinabuhi sa serbisyo, ug ang pagpaayo sa gahum wala’y kalabutan. Bisan pa, kung ang awto mobiyahe sa usa ka piho nga gilay-on, ang kinabuhi sa spark plug mub-an usab, ug ang epekto sa ignition mahimong labi ka grabe, nga moresulta sa pagkapakyas sa gahum sa makina. Pagkahuman sa pag-ilis sa usa ka bag-ong set sa mga spark plugs, ang gahum sa awto ibalik sa orihinal nga hitsura, busa gikan sa panan-aw sa kasinatian, adunay usa ka ilusyon sa gahum nga "mas kusog".