PILI ANG TAMA NGA MATERYAL
● Steel: mas bug-at, apan mas lig-on uban sa mas ubos nga presyo
● Aluminum: mas gaan, apan dili molungtad ug mas mahal
● Hybrid: naghiusa sa steel ug aluminum nga mga component aron makuha ang pinakamaayo sa duha ka kalibutan
PILI ANG TAMA NGA KAPASIDAD
● Pangitaa ang gibug-aton sa imong sakyanan ug ang atubangan ug likod nga gibug-aton sa sticker sulod sa imong pultahan o sa manwal sa imong sakyanan
● Siguruha nga makakuha og mas daghang kapasidad sa pag-alsa sa timbang kay sa imong gikinahanglan
● Ayaw pagpasobra – kon mas taas ang kapasidad, mas hinay ug bug-at ang jack
ANG LABING KINABUHI NGA JACK: MATERYAL TYPE
Asero
Ang mga steel jack mao ang labing popular tungod kay kini ang labing gamay nga mahal ug labing lig-on.Ang trade-off kay gibug-aton: sila usab ang pinakabug-at.
Ang mga Pro nga nagpili sa mga steel jack kasagarang nagtrabaho sa mga repair shop ug mga service bay sa mga dealer.Gihimo nila ang kadaghanan nga mga pagbag-o sa ligid ug dili nila kinahanglan nga ibalhin ang mga jack sa layo.
Aluminum
Sa pikas tumoy sa spectrum naglingkod ang mga aluminum jack.Kini ang labing mahal ug dili kaayo lig-on - apan mahimong dili moubos sa katunga sa gibug-aton sa ilang mga katugbang nga puthaw.
Ang mga aluminum jacks maayo alang sa mobile mechanics, roadside assistance, DIYers, ug sa race track diin ang katulin ug paglihok maoy prayoridad labaw sa tanan.Sa kasinatian ni Bob, ang pipila ka mga tabang sa daplin sa dalan Ang mga Pro wala magdahum nga ang mga aluminum jacks molungtad og sobra sa 3-4 ka bulan sa dili pa kini magkinahanglan og kapuli.
Hybrid
Gipaila sa mga tiggama ang hybrid jacks nga aluminyo ug asero pipila ka tuig ang milabay.Ang importante nga structural component sama sa lift arms ug power units nagpabiling asero samtang ang side plate kay aluminum.Dili ikatingala, kini nga mga hybrid adunay balanse sa timbang ug presyo.
Ang mga hybrid mahimo nga magtrabaho alang sa mobile nga paggamit sa Pro, apan ang labing bug-at nga adlaw-adlaw nga mga tiggamit magpadayon gihapon sa puthaw alang sa mas taas nga kalig-on niini.Seryoso nga mga DIYer ug mga gearhead nga nangita aron makakuha pipila nga pagtipig sa gibug-aton sama niini nga kapilian usab.
ANG KINABUHI NGA FLOOR JACK: TONNAGE CAPACITY
Ang 1.5-toneladang steel jacks nagkuha sa backseat sa pagkapopular sa mas bug-at nga katungdanan nga 3- o 4-toneladang mga bersyon.Apan kinahanglan ba gyud nimo kana nga kapasidad?
Kadaghanan sa mga tiggamit sa Pro mahimong makalayo sa 2.5-toneladang mga makina, apan ang mga tindahan sa pag-ayo kasagarang mopili ug labing menos 3 ka tonelada aron matabonan ang tanan nga mga base.
Ang tradeoff nga adunay mas taas nga kapasidad nga jack mao ang hinay nga aksyon ug mas bug-at nga gibug-aton.Aron masumpo kini, daghang mga Pro-level jacks ang adunay doble nga pump piston system nga nagpataas sa parehas nga upstroke ug downstroke lamang.hangtud nga ang jack ubos sa load.Nianang puntoha, ang jack mo-bypass sa usa sa mga bomba ug ang katulin mobalik sa normal.
Tinoa ang tukma nga kapasidad sa tonelada alang sa imong sakyanan pinaagi sa pagpangita sa Gross Vehicle Weight (GVW) sa sticker sa pultahan sa pultahan sa imong mga drayber.Kadaghanan sa mga sakyanan nagbahin usab sa gibug-aton sa atubangan ug likod nga mga gibug-aton.Kini nga impormasyon anaa usab sa manwal sa sakyanan.
Siguroha nga ang jack nga imong makuha makaisalabaw pa sa mas taas sa duha ka gibug-aton.Pananglitan, kung nahibal-an nimo nga kinahanglan nimo ang 3100 ka libra alang sa atubangan (sobra lang sa 1-1 / 2 tonelada), pangitaa ang usa ka jack sa salog nga nagtabon kanimo sa 2 o 2-1 / 2 tonelada.Dili nimo kinahanglan nga mosaka sa gibug-aton sa usa ka 3- o 4-tonelada gawas kung gusto nimo nga nahibal-an nga mahimo nimo ang usa ka mas dako nga awto.
Usa ka Mubo nga Interjection
Usa pa ka butang-susiha ang labing taas nga gitas-on sa imong service jack.Ang uban mahimong mosaka lamang sa 14 ″ o 15 ″.Maayo kana sa kadaghanan sa mga awto, apan pag-adto sa mga trak nga adunay 20" nga ligid ug dili nimo kini bug-os nga maalsa o kinahanglan nimo nga magkamang sa ilawom sa awto aron makit-an ang usa ka ubos nga punto sa kontak.
Oras sa pag-post: Nob-18-2022