Tungod kay ang temperatura sa gawas nagkaanam na karon, kini nahimong mas lisud alang sa mga sakyanan sa pagsugod sa ubos nga temperatura. Ang hinungdan mao nga ang electrolyte sa baterya adunay medyo ubos nga lebel sa kalihokan ug taas nga pagsukol sa mubu nga temperatura, mao nga ang kapasidad sa pagtipig sa kuryente sa ubos nga temperatura medyo dili maayo. Sa laing pagkasulti, gihatagan sa parehas nga oras sa pag-charge, gamay nga kusog sa kuryente ang mahimong ma-charge sa baterya sa mubu nga temperatura kaysa sa taas nga temperatura, nga dali nga mosangput sa dili igo nga suplay sa kuryente gikan sa baterya sa awto. Busa, kinahanglan natong hatagan ug dugang pagtagad ang mga baterya sa sakyanan, ilabina sa tingtugnaw.
Sa kinatibuk-an, ang kinabuhi sa serbisyo sa usa ka baterya mga 2 hangtod 3 ka tuig, apan adunay daghan usab nga mga tawo kansang mga baterya gigamit sa sobra sa 5 hangtod 6 ka tuig. Ang yawe anaa sa imong naandan nga mga gawi sa paggamit ug ang atensyon nga imong gihatag sa pagmentinar sa baterya. Ang hinungdan ngano nga kinahanglan naton hatagan ug importansya kini mao nga ang baterya usa ka butang nga magamit. Sa dili pa kini mapakyas o makaabot sa katapusan sa kinabuhi sa serbisyo niini, kasagaran walay klaro nga mga pasiuna. Ang labing direkta nga pagpakita mao nga ang salakyanan kalit nga dili magsugod pagkahuman nga giparking sa usa ka yugto sa panahon. Niana nga kaso, mahimo ka lang maghulat alang sa pagluwas o mangayo og tabang sa uban. Aron malikayan ang mga sitwasyon sa ibabaw, ipaila ko kanimo kung giunsa ang pagpahigayon sa usa ka pagsusi sa kaugalingon sa kahimtang sa kahimsog sa baterya.
1. Susiha ang pantalan sa obserbasyon
Sa pagkakaron, labaw pa sa 80% sa mga baterya nga wala’y pagmentinar ang nasangkapan sa usa ka pantalan sa obserbasyon sa kuryente. Ang mga kolor nga kasagarang makita sa pantalan sa obserbasyon gibahin sa tulo ka klase: berde, dalag, ug itom. Ang berde nagpakita nga ang baterya bug-os nga na-charge, ang yellow nagpasabut nga ang baterya gamay na nga nahurot, ug ang itom nagpakita nga ang baterya hapit na matangtang ug kinahanglan nga ilisan. Depende sa lain-laing mga disenyo sa mga tiggama sa baterya, mahimong adunay ubang mga porma sa power display. Mahimo nimong i-refer ang label nga mga prompt sa baterya alang sa piho nga mga detalye. Dinhi, ang editor gusto nga pahinumdoman ka nga ang power display sa battery observation port kay para lang sa reference. Ayaw pagsalig sa hingpit niini. Kinahanglan usab nga maghimo ka usa ka komprehensibo nga paghukom sa kahimtang sa baterya base sa ubang mga pamaagi sa pag-inspeksyon.
2. Susiha ang boltahe
Sa kinatibuk-an, kini nga inspeksyon kinahanglan nga himuon sa usa ka estasyon sa pagmentinar sa tabang sa mga espesyal nga kagamitan. Bisan pa, gihunahuna ni Tiyo Mao nga mapuslanon gihapon kini tungod kay kini nga pag-inspeksyon medyo yano ug prangka, ug ang kahimtang sa baterya mahimong intuitive nga ipakita sa mga numero.
Gamit ug battery tester o multimeter aron sukdon ang boltahe sa baterya. Ubos sa normal nga mga kahimtang, ang walay-load nga boltahe sa baterya mga 13 volts, ug ang full-load nga boltahe sa kasagaran dili moubos sa 12 volts. Kung ang boltahe sa baterya anaa sa ubos nga bahin, mahimong adunay mga problema sama sa kalisud sa pagsugod sa sakyanan o kawalay katakus sa pagsugod niini. Kung ang baterya magpabilin sa ubos nga boltahe sa dugay nga panahon, kini matangtang sa dili pa panahon.
Samtang gisusi ang boltahe sa baterya, kinahanglan usab naton nga i-refer ang sitwasyon sa power generation sa alternator sa awto. Sa mga sakyanan nga medyo taas ang mileage, ang mga carbon brush sa sulod sa alternator mahimong mas mugbo, ug ang power generation mokunhod, dili makatubag sa normal nga mga panginahanglan sa pag-charge sa baterya. Nianang panahona, maayo nga ikonsiderar ang pag-ilis sa mga carbon brush sa alternator aron masulbad ang problema sa ubos nga boltahe.
3. Susiha ang hitsura
Tan-awa kung adunay klaro nga paghubag nga deformation o bulge sa duha ka kilid sa baterya. Sa higayon nga kini nga sitwasyon mahitabo, kini nagpasabot nga ang kinabuhi sa baterya milabay na sa tunga-tunga, ug kamo kinahanglan nga andam sa pag-ilis niini. Gusto ni Tiyo Mao nga hatagan og gibug-aton nga normal alang sa baterya nga adunay gamay nga paghubag nga deformation pagkahuman gigamit sa usa ka yugto sa panahon. Ayaw kini ilisan tungod lang sa gamay nga pagbag-o ug pag-usik sa imong salapi. Bisan pa, kung klaro kaayo ang pagbuto, kinahanglan kini ilisan aron malikayan ang pagkaguba sa awto.
4. Susiha ang mga terminal
Tan-awa kung adunay puti o berde nga powdery substance sa palibot sa mga terminal sa baterya. Sa tinuud, kana ang mga oxide sa baterya. Ang taas nga kalidad o bag-ong mga baterya sa kasagaran dili dali nga adunay kini nga mga oxide. Kung kini makita, kini nagpasabut nga ang pasundayag sa baterya nagsugod sa pagkunhod. Kung kini nga mga oksido dili makuha sa oras, kini magpahinabog dili igo nga pagmugna sa kuryente sa alternator, ibutang ang baterya sa usa ka kahimtang sa pagkahurot sa kuryente, ug sa mga grabe nga kaso, mosangpot sa sayo nga pag-scrap sa baterya o ang kawalay katakus sa pagsugod sa awto.
Ang upat ka mga pamaagi sa pag-inspeksyon nga gipaila sa ibabaw klaro nga dili tukma kung gigamit nga mag-inusara aron hukman ang kahimtang sa kahimsog sa baterya. Mas tukma ang paghiusa kanila alang sa paghukom. Kung ang imong baterya nagpakita sa mga sitwasyon sa ibabaw sa samang higayon, mas maayo nga ilisan kini sa labing madali.
Mga Pag-amping sa Paggamit sa Baterya
Sunod, ipaila nako sa daklit ang pipila ka mga panagana sa paggamit sa mga baterya. Kung masunod nimo ang mga punto sa ubos, wala’y problema nga doblehon ang kinabuhi sa imong baterya.
1. Gamita ang mga electrical appliances sa sakyanan sa makatarunganon
Kung maghulat sa awto (nga gipalong ang makina), likayi ang paggamit sa high-power nga mga gamit sa kuryente sa dugay nga panahon. Pananglitan, i-on ang mga headlight, gamita ang seat heater o paminaw sa stereo, ug uban pa.
2. Likayi ang sobrang pagdiskarga
Makadaot kaayo sa baterya kung makalimtan nimo ang pagpalong sa suga ug makita nga wala’y kuryente ang awto sa sunod nga adlaw. Bisan kung bug-os nimo nga i-charge kini pag-usab, lisud kini nga ibalik sa kaniadto nga kahimtang.
3. Likayi ang pagparking sa sakyanan sa dugay nga panahon
Kung ang oras sa pag-park molapas sa usa ka semana, girekomenda nga idiskonekta ang negatibo nga terminal sa baterya.
4. Pag-charge ug pagmentinar sa baterya kanunay
Kung itugot sa mga kondisyon, mahimo nimong kuhaon ang baterya matag unom ka bulan ug i-charge kini gamit ang charger sa baterya. Ang paagi sa pag-charge kinahanglan nga hinay nga pag-charge, ug pipila ra ka oras.
5. Limpyohi kanunay ang baterya
Hupti nga limpyo ang nawong sa baterya ug limpyo kanunay ang mga oxide sa mga terminal sa baterya. Kung makakita ka og mga oxide, hinumdomi nga hugasan kini sa nagabukal nga tubig, limpyohan ang mga poste sa koneksyon sa baterya sa samang higayon, ug butangi og grasa aron mapanalipdan kini aron maseguro nga kasaligan ang pagsugod ug pagpalugway sa kinabuhi sa baterya.
6. I-optimize ang electrical circuit sa sakyanan
Mahimo nimong ilisan ang suga sa salakyanan sa labi ka episyente sa enerhiya nga mga gigikanan sa suga sa LED. Mahimo usab nimong ikonsiderar ang pag-instalar og rectifier sa imong awto aron maprotektahan ang electrical circuit sa awto, nga adunay maayong epekto sa pag-stabilize sa boltahe.
Ang baterya sa sakyanan kanunay nga magamit nga butang, ug kini sa katapusan moabut sa katapusan sa iyang kinabuhi. Ang mga tag-iya sa sakyanan kinahanglan nga mohatag og dugang nga pagtagad sa mga baterya sa ilang sakyanan, kanunay nga susihon ang kahimtang sa baterya, ilabi na sa dili pa moabut ang tingtugnaw. Mapalugway nato ang kinabuhi niini pinaagi sa hustong mga pamaagi sa operasyon ug mga batasan sa paggamit, sa ingon mamenosan ang wala kinahanglana nga mga kasamok.
Oras sa pag-post: Dis-10-2024