Karon daghang mga tawo ang adunay awto, mahimong magmaneho sa tanan nga wala'y problema, apan ang bahin sa awto kinahanglan nga mag-ayo, dili kaayo masugdan, ang ingon nga awto dili kaayo maayo. Kung atong masabtan kini nga mga hinungdan ug masabtan ang pipila ka sukaranang kahibalo sa pag-ayo sa awto, masulbad naton ang mga batakang problema sa labing madali.
1. Wala makasugod pagsugod
Una sa tanan, susihon kung basa ba ang taas nga linya sa boltahe tungod kay basa ang awto, kung mao, mahimo nimong ma-uga ang mga basa nga bahin, ug dayon magsugod.
Ikaduha, susihon kung nadaot ba ang spark plug, kung nadaot kini, pulihan ra ang bag-ong spark plug.
Ikatulo, susihon kung igo ba ang boltahe sa baterya. Usahay, ang pag-parking nakalimtan nga i-off ang suga, sa dugay nga panahon, mahimo kini nga wala'y gahum. Kung mao kana, ibitay ang awto sa ikaduhang gear, lakang sa clutch, i-drag ang awto (sa kadaghanan dili girekomenda, kung dili girekomenda ang usa ka tawo nga igsapayan Kung kini ang generator, dili kini molihok.
2.Ang manibela nangurog sa taas nga tulin
Ang awto nagmaneho sa taas nga tulin o sa mas taas nga tulin sa diha nga ang kawala sa pagmaneho, pag-uyog sa ulo, ug bisan ang pagpangayam sa manibela, ang mga hinungdan sa kini nga kahimtang mao ang mga musunud:
1) Ang anggulo sa pagpahimutang sa ligid sa unahan wala'y pag-align, dako ang bug-at nga bugkos.
2) Ang presyur sa gulong sa unahan labi ka gamay o ang ligid dili timbang tungod sa pag-ayo ug uban pang mga hinungdan.
3) Ang pag-usab sa atubangan naghisgot o magkalainlain ang gidaghanon sa mga bolsa sa Tiro.
4) Malaya nga pag-instalar sa mga bahin sa sistema sa transmission.
5) Pagyukbo, Impormasyon sa Gahum, Pag-usab sa Shaft Shaft.
6) ang sayup nahitabo.
Kung ang head Bridge Bridge wala'y problema, mahimo nimo una ang Balanse sa Tiro Dynamic
3.three-turning bug-at
Adunay daghang mga hinungdan sa pag-usab sa bug-at, apan kasagaran adunay mga mosunod:
Una, ang presyur sa ligid dili igo, labi na ang presyur sa ligid sa unahan dili igo, ug ang manibela mahimong labi ka lisud.
Ikaduha, ang kusog nga puro sa manibela dili igo, kinahanglan nga idugang ang power seering cluid.
Ikatulo, ang posisyon sa unahan sa unahan dili husto, kinahanglan nga sulayan.
Nagdagan sa upat
Susihon ang paglihay, sa kasagaran sa pagmaneho, pagtul-id sa manibela, ug dayon ipunting ang manibela aron makita kung ang awto ba moadto sa usa ka tul-id nga linya. Kung dili ka moadto diretso, mingawon ka.
Una sa tanan, ang paglihay mahimo nga hinungdan sa pagkakasumpaki sa wala ug tuo nga presyur sa ligid, ug ang dili igo nga ligid kinahanglan nga madasig.
Ang ikaduha nga posibilidad mao nga ang posisyon sa unahan sa unahan dili husto. Ang anggulo sa camber sa Front Wheel Camber, Kingpin Angle o Kingpin Internal Anggulo dili managsama, gamay ra ang natad sa atubangan o negatibo sa pag-undang
Lima ka headlight sa awto ang wala gisilyohan
Tungod kay ang mga headlight dili higpit nga gisilyohan, dali nga hinungdan sa tubig kung ang paglimpyo ug pag-ulan, ug kung daghan ang temperatura tali sa sulod ug sa gawas nga dako, ang gabon mahimong dako, ang gabon mahimo. Sa kini nga panahon, labing maayo nga dili magluto sa taas nga temperatura, ang materyal sa mga headlight sa kasagaran plastik, mahimo'g hinungdan ang dagway sa mga headlight nga mopahumok ug mag-apekto sa paggamit ug katahum. Dugang pa, ang karon nga mga headlight sa kasagaran hinungdanon, pagkahuman sa transparent nga lampshade, adunay usa ka backplane aron maprotektahan ang landong sa lampara sa duha nga matunaw sa mga headlight. Sa kinatibuk-an, ang tubig sa mga headlight dali nga molingi sa ilawom sa adlaw sa maadlaw, kung ang imong mga headlight kanunay nga magpakita sa gaan nga lawas, aron mahibal-an ang gaan nga kadaot, aron mahibal-an ang kadaot sa mga headlight nga tungod sa kanunay nga tubig.
Post Oras: Jan-16-2024