Unsa ang mga huyang nga bahin sa awto?

Karon, daghan pa ang nagpalit mga tawo, bisan kung kini mga luho nga awto, o ordinaryong mga awto sa pamilya, ang kadaot sa awto kanunay nga lisud likayan, bisan kung ang sense gamay ra, bisan ang gamay nga panakot, bisan ang gubaon gamay, ang lima ka mga organo nahuman. Bisan kung ang awto dili kadako sa tren, ang lainlaing mga bahin sa awto labi ka labi sa tren, ug ang kinabuhi sa mga bahin sa awto lahi usab, mao nga ang naandan nga pagpadayon labi ka kritikal.

Ang kadaot sa mga bahin nga hinungdan tungod sa duha nga mga hinungdan, ang una mao ang kadaot sa tawo nga gipahinabo sa mga aksidente, ug ang lain mao ang panguna nga hinungdan sa kadaghanan nga mga bahin sa kadaot: Mga bahin sa pagkatigulang. Kini nga artikulo maghimo usa ka yano nga pag-pop sa syensya sa syensya alang sa mga bahin sa awto nga medyo dali nga mabuak.

Ang tulo nga dagkong mga bahin sa awto

Ang tulo nga mga aparato dinhi nagtumong sa air filter, filter sa lana ug filter sa gasolina, ang ilang papel mao ang pagsala sa media sa pipila nga mga sistema sa sulod sa awto. Kung ang tulo nga dagkong mga aparato wala gipulihan sa dugay nga panahon, kini mosangput sa dili maayo nga epekto sa pagsala, pagkunhod sa mga produkto sa lana, ug ang makina usab magdani sa pag-inis sa gasolina ug pagkunhod sa gahum.

Spark plug, preno pad

Kung ang makina mao ang kasingkasing sa awto, unya ang spark plug mao ang sudlanan sa dugo nga naghatag og oxygen sa kasingkasing. Ang spark plug gigamit sa pag-usik sa silindro sa makina, ug adunay usab posibilidad nga makadaot sa spark plug human sa padayon nga pagtrabaho, nga nakaapekto sa normal nga operasyon sa awto.

Dugang pa, ang dugay nga paggamit sa mga pad pads nagdugang usab nga pagsul-ob, nga miresulta sa gibag-on sa mga preno nga pag-ameray, kung ang tag-iya makit-an nga masulub-on nga friction friction tunog, ang tag-iya adunay mas maayo nga pagsusi sa mga pad pad sa oras.

goma

Ang mga ligid usa ka hinungdanon nga bahin sa awto, bisan kung adunay problema ang makaadto sa mga 4s shop aron ayohon ang gulong, nga ang mga tag-iya kanunay nga mag-ayo sa pag-agay sa gulong, sa daghang mga tag-iya sa pag-ayo, sa mga tag-iya kanunay nga mag-ayo sa pagmaneho sa usa ka yugto sa pagmaneho.

In addition, the more common is tire bulge, tire bulge is generally divided into two reasons, one is the quality defect of the tire at the factory, the other is that if there is a large pothole and crack on the ground, high-speed pressure in the past will also lead to tire bulge, and even there is the risk of blowout, so the owner not only needs to regularly check the tire has no cracks, bulge, You also need to pay more attention to road conditions.

suga sa pangunahan

Ang mga headlight dali usab nga nadaot nga mga bahin, labi na ang halogen nga mga bombilya sa lampara, nga dili malikayan nga madaot sa dugay nga panahon, ug ang mga punoan sa pag-alagad adunay mga haogen headlight. Kung gitugotan sa ekonomiya, ang tag-iya mahimong mopuli sa mga haalogen headlight nga adunay mga suga sa LED.

Winderans Willer

Mahibal-an sa tag-iya kung ang wiper nagtrabaho sa normal, ug pagkahuman nagsugod ang wiper nga adunay pipila ka baso nga tubig, tan-awa kung ang usa ka mas dako nga kasaba, ug kung ang distansya sa presyur ug ang baso hapit na ang presyur ug ang baso. Kung ang wiper gikalot ug dili limpyo, ang blade sa wiler mahimo nga tigulang, ug ang tag-iya kinahanglan nga mopuli niini sa oras.

Tambo nga tambo

Ang kinatibuk-an nga tambutso sa tambutso nahimutang sa medyo ubos nga posisyon, kung nagmaneho sa dili patas nga nawong sa dalan, dili gyud ang pag-undang sa tambo sa tambutso nga adunay husgado sa tambutso sa husgado sa tambutso sa pag-inspeksyon sa awto.

Orihinal nga mga bahin sa pabrika, mga bahin sa pabrika karon, mga bahin sa pabrika sa auxiliary

Pagkahuman sa mga tag-iya sa mga bahin nadaot, kung moadto sila sa garahe, ang mekaniko sa kadaghanan mangutana: Gusto ba nimo nga ilisan ang orihinal nga mga bahin o mga aksesorya sa pabrika sa auxiliary? Ang mga presyo sa duha magkalainlain, ang presyo sa mga orihinal nga bahin sa kasagaran mas taas, ug ang normal nga mga aksesorya sa auxiliary pabrika medyo mas barato.

Ang mga tiggama sa awto gitawag nga OEMS, ang pipila nga mga OEMS master ang teknolohiya sa produksiyon sa usa ka transmission, apan ang mga tiggama sa usa ka malig-on nga mga bahin sa awto, busa ang mga tiggama dili gyud makontrol ang usa ka gamay nga bahin sa mga bahin. Ang mga Oehem makit-an ang pipila ka mga supplier nga suplay, apan kini nga mga supplier dili makahimo ug ibaligya sa ilang kaugalingon nga ngalan, o ibaligya sa ngalan sa mga Oehems, nga mao ang kalainan sa mga OEMS, nga mao ang kalainan sa mga OEMS, nga mao ang kalainan sa mga OEMS ug ang orihinal nga mga bahin sa pabrika.

The auxiliary parts are some manufacturers feel that a certain part is better to sell, so buy back to let the production line imitate production, this imitation of the production of parts often cheaper, the production cost is relatively low, if the owner chooses to buy this kind of parts, it is inevitable to buy poor quality parts, not only spent money but also suffered losses, and even did not solve the safety risks of the car. Dili kana bili ang gasto.

Kung nagmaneho ang tag-iya, ang kaluwasan kinahanglan nga ibutang una, sama sa mga headlight sa awto, mga aksesorya sa preno ug uban pang mga bahin nga labi ka hinungdanon sa dalan, girekomenda nga pagpili sa labi ka luwas nga orihinal nga mga bahin. Ug mga bahin sa awto sama sa likod nga mga bumper, kung ang tag-iya mag-isip sa mga hinungdan sa ekonomiya, mahimo ka usab makapili nga mopalit mga bahin sa auxiliary.