Ang penetration rate sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya sa matag siyudad lahi, busa ang epekto sa tradisyonal nga industriya sa pag-ayo sa awto lahi usab.
Sa mga syudad nga adunay taas nga rate sa pagsulod, ang tradisyonal nga industriya sa pag-ayo sa awto gibati ang katugnaw sa sayo pa, ug ang ikatulo ug ikaupat nga linya ingon man ang industriya sa pag-ayo sa awto sa kasyudaran ug kabanikanhan, ang epekto sa negosyo kinahanglan dili dako.
Sa ubos mao ang penetration rate sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya sa dagkong mga siyudad sa 2022.
Busa, ang tradisyonal nga industriya sa pag-ayo sa awto sa Shanghai, nga nag-una sa ranggo, mas lisud buhaton.
Bisan pa, sa bisan unsang kaso, ang kinatibuk-ang uso sa industriya ania dinhi, pagkahuman ang mga bag-ong mga salakyanan sa enerhiya moadto sa kabanikanhan, ang tradisyonal nga industriya sa pag-ayo sa awto sa kasyudaran ug kabaryohan maapektuhan.
Sa pagkatinuod, makatarunganon ang pag-ingon nga ang auto repair shop sa mga fuel vehicle mahimong moliko sa pag-ayo sa bag-ong enerhiya nga mga electric vehicle.
Bisan pa, ang usa ka dako nga babag mao nga ang mga Oems dili gusto nga itugyan ang kita ug ganansya sa pagmentinar.
Sa bag-ong industriya sa de-koryenteng salakyanan sa enerhiya, daghang mga OEM ang direkta nga pagbaligya ug direktang mga modelo sa operasyon, ug ang pagmentinar gipadagan usab sa mga oem.Kung ang mga kompanya sa awto nagbaligya ug mga awto ug ang kita gikan sa mga giyera sa presyo dili maayo, ang pagmentinar mahimo usab nga makit-an ang pipila nga ganansya.
Apan sama sa giingon ni Cui Dongshu, secretary general sa Passenger Union:
"Ang mga nag-unang bahin ug mga aksesorya sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya gikonsentrar sa mga kamot sa Oems, ug sila nakahibalo sa pagpresyo sa mga ekstrang piyesa ug oras sa pagtrabaho."Sa pagkakaron, adunay mas diyutay nga after-market nga mga tindahan alang sa mga de-koryenteng sakyanan, ug ang pipila ka mga kompanya sa sakyanan mopasa sa taas nga gasto sa pagmentinar sa mga sakyanan ngadto sa mga konsumidor.”
Kining taas nga gasto sa pag-ayo gipasa ngadto sa mga konsumidor.
Dugang pa, tungod sa taas nga gasto sa pagmentinar, sama sa pagbag-o sa baterya nga 100,000 o 80,000, nga dili direkta nga nagresulta sa ubos nga rate sa garantiya sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya sa gigamit nga merkado sa awto.
Usa usab kini ka tinago nga paagi alang sa mga tiggamit sa pagdala sa mga sangputanan sa monopolyo nga pagmintinar sa OMC.
Gilauman nga ang bag-ong industriya sa awto sa enerhiya milambo sa usa ka piho nga gidak-on, ug ang Oems mahimo usab nga magbukas sa pagmentinar, magpaila sa daghang mga kompanya sa pagmentinar sa ikatulo nga partido, ug magkauban nga makakuha salapi, aron mahimo nga labi ka dako ang tibuuk nga kadena sa industriya.
Ang premium sa pagmentinar sa sakyanan gipaubos, ang garantiya nga rate taas, ug dili direkta nga kini magpasiugda sa pagbaligya sa bag-ong mga sakyanan sa brand.
Oras sa pag-post: Ago-15-2023